赤泥是氧化铝生产过程中排放的一种工业固体废弃物。根据2017年底最新统计数据显示，我国赤泥的年排放量已经超过10亿吨，累计堆存量约5亿吨。截止目前，山东省赤泥的堆存量超过2.5亿吨，占地超过2万亩，每年新增赤泥排放量约4000万吨。据此推算，滨州市作为全球最大的电解铝生产基地，产业链条完善，赤泥堆存量不低于1亿吨，占地超过1万亩，赤泥堆场分别位于邹平、无棣、北海、沾化等县区，赤泥的综合利用率不足1%。赤泥的大量堆存，既占用大量土地，浪费资源，又造成严重的环境污染隐患，已成为制约我市生态文明建设的一个严峻问题。因此，最大限度的减少赤泥堆存和危害，实现多渠道、大规模的资源化利用已迫在眉睫。
滨州市经信委、市政府节能办高度关注赤泥资源化利用工作，积极支持相关单位采取产学研结合等多种方式，寻求赤泥资源化利用技术突破。积极组织山东省海逸交通有限公司赤泥资源化利用生产新型建材项目申报中央预算内资金支持。山东省海逸交通有限公司改性固化赤泥路用材料(赤泥基道路混凝土)作为赤泥利用的核心技术产品已经通过技术鉴定并获得新产品新材料推广证书。赤泥基道路混凝土在济青高速改扩建工程建设中的得以应用，是世界首次将赤泥应用于高速公路建设，为赤泥规模化应用技术进行了新的探索，使赤泥综合利用达到一个新的阶段。为赤泥的无害化、规模化利用提供了有效途径，能有效解决赤泥无害化处理处置的难题，解决赤泥大量堆存带来的环保、安全隐患，同时节约赤泥堆存占用的大量土地资源，可有效解决铝产业发展的瓶颈问题，促进铝产业健康绿色发展，该技术具有显著的社会、经济和环境效益，资源化应用前景广阔，达到国际领先水平，填补国内空白。
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