2015年，国家加大了对危化品运输行业的管控，各项标准趋于严格，有不少地方采取“一车一品”，就是用户买一款产品，只能备案一种介质，这让危化品物流公司额外增加了不少成本，也让许多个体客户苦不堪言。

　　凡事过犹不及，近一两年来，不少地区的主管部门发现了这个问题，开始放宽对介质的限制。2017年，新的GB7258发布，一个很大的变化就是要求车辆铭牌标注设计代码。而拥有较高设计代码的罐车将可以运输低代码的介质。

　　另外，我国疆域辽阔，危化品种类繁多且运距较长，许多地区和介质的运输需要做保温处理。

　　该车整备质量6500Kg/7000Kg，有效容积42立方米，采用保温结构，可以满足更多区域、寒冷天气以及容易凝结介质的运输。

　　该车还有一个突出优势是公告介质范围很广，包括丁醇,甲醇,丙醛,丁醛,丙 酮煤 焦油,苯等近30种，可以满足客户的多样化需求。

(责任编辑：南南)