下线区共分成品下线和半成品下线两条线，根据工艺要求，半成品下线后还需人工转运至精车再次加工。由于半成品下线区距离精车加工区还有40多米，存在人工转运劳动强度大，效率较低。为从根本上改变这一现状，公司决定对半成品辊道运输线技改加延至精车区。

　　在项目改造过程中，设备科本着能省则省原则，除辊轮从生产厂家直接购进外，其它相配套的辊架、支架等全部由设备科自行加工制作、刷漆、组装及系统并网调试。经测算，此次辊道线延长技改较厂家实施可节省费用14余万元。

(责任编辑：南南)