作为较大的铝制压铸制造商，Novelis Inc. 上周宣布计划在Kentucky建造一个价值3亿美元的工厂，来满足那些希望降低车重和燃料消耗的汽车客户。在9个月前，Braidy公司称会建造一个13亿美元的铝压铸厂，为汽车和航空航天市场服务。

　　这些决定是在特 普朗政府考虑对廉价金属限制进口时做出的，很多公司觉得在很大程度是上一个巧合。

　　Braidy首席执行官克雷格Bouchard在电话中表示，这场交易会有赢家和输家，但是没有人会在关税这事的基础上做出重大的商业决策。“你需要根据供需关系、质量和客户的关系做决定”。

　　虽然对金属进口征收关税可能有助于像美国铝业公司这样的冶炼厂，但获取更多的利润才是这些企业向汽车和航空航天市场转移的真正原因。

　　事实上，铝罐生产商等供应链上的企业已经表示担忧，关税或配额将会推高成本、削弱竞争力。

　　海港情报显示，预计2015年到2020年，汽车用铝板的需求将会增加20%，而同期，航空航天用轻量化铝需求将会增加5%。

(责任编辑：南南)